La bolsa del equipo de navegación de Henry Bomby

Regatas alrededor del mundo: la bolsa del equipo de Henry Bomby

Los marineros tienen que planificar cuidadosamente su equipo teniendo en cuenta los límites de peso a bordo y la necesidad práctica de protegerse de unas condiciones climáticas que cambian constantemente. Varias etapas de la VOR cruzan de una zona climática a otra, como la etapa seis, de Hong Kong a Auckland. ¿Cómo se prepara el equipaje para esto? Henry Bomby, de Turn the Tide on Plastic, nos lo explica. 

¿Cuánto pesa tu bolsa del equipo para esta etapa?

Mi bolsa del equipo pesa 10,8 kg, tenemos un límite de 11 kg según las normas de Volvo. En casi todas las etapas, lo mejor es aprovechar el máximo por varias razones. En primer lugar, puedes llevar más equipo y tienes menos posibilidades de quedarte sin equipamiento si destrozas algo. Y en segundo lugar, en la mayoría de las etapas se busca el mayor momento de adrizamiento posible, y las literas son un buen lugar para apilar cosas. Así que, teniendo en cuenta que nuestras bolsas de equipo son lo único que podemos apilar en las literas, sin contarnos a nosotros mismos, lo ideal es acercarse todo lo posible al límite. O al menos, no hay desventajas por no hacerlo…

¿Qué es lo más difícil a la hora de preparar tu bolsa de equipo para cruzar zonas climáticas?

En mi caso, lo más difícil es llevarme suficientes unidades de cada artículo del equipo que necesito si rompo algo. Por ejemplo, si algo se empapa con agua salada cuando tengo que salir a cubierta rápidamente, tengo que tener suficientes mudas que poder llevar hasta que ese equipo esté seco, sin que sean demasiadas y acabe llevando una cantidad que no tenga sentido.

Equipo de marinero profesional de Henry Bomby

 

¿Qué llevas en tu bolsa de equipo? ¿Por qué has escogido cada artículo?

  • Tres prendas térmicas ligeras de lana merina, superiores e inferiores. Son fantásticas: si se mojan, se secan rápidamente y son lo suficientemente cómodas como para llevarlas puestas una semana sin darse cuenta, ya que no desprenden olores.
  • Tres calzoncillos de lana merina. Otra vez lana merina. Es el mejor material y el único apto para proteger las partes íntimas.
  • Una camiseta técnica de secado rápido Performance, para la salida y la meta. También es útil como muda, si te quedas sin camisetas térmicas en algún momento.
  • Dos bermudas para condiciones más ligeras y tropicales. Calcetines gruesos para llevar con botas y mantener los pies calientes. También son útiles para dormir.
  • Calcetines impermeables para mantener los pies secos con las deportivas o las botas, o si has destrozado las botas.
  • Monos Mid Layer para las guardias durante noches frías al comienzo y al final de la etapa.
  • Un forro polar Mid Layer, para combinar con más capas cuando hace frío. También es ideal para estar en cubierta cuando no llueve, porque a veces es agradable llevarlo en lugar de una chaqueta impermeable.
  • Sudocrem , perfecta para aliviar los sarpullidos tropicales. Y por eso lo mejor es tener tu propio bote…
  • Un par de gafas de sol.
  • Una linterna para la cabeza.
  • Un sombrero.
  • Un pañuelo de lana merina o una braga para el cuello, para mantenerlo abrigado cuando hace frío y protegido del sol cuando hace calor.
  • Un reloj Casio Illuminator. Tiene un diseño fino, así que es fácil ponerse y quitarse los sellos del equipamiento condiciones húmedas cuando lo llevas puesto y ayuda a controlar los turnos de guardia. El modelo Illuminator es un poco más grueso y cuatro veces más pesado que el diseño F-91W, pero la luz mejorada hace que merezca la pena…

Sudadera polar térmica navegación ExtremeMono navegación Mid Layer

¿Varía mucho tu bolsa del equipo de etapa a etapa? Y si es así, ¿cómo?

Varía un poco, sí. No sacaría nada de lo anterior, pero añadiría prendas polares superiores e inferiores gruesas para las etapas más frías, que se adentran en el océano Antártico, además de pasamontañas de neopreno, guantes, gorros, etc. 

¿Cuál es tu posesión más preciada en tu bolsa del equipo? 

¡Los calcetines impermeables de Musto! No me gusta llevar botas, es engorroso. Con los calcetines impermeables puedo llevar deportivas durante más tiempo. 

¿Cómo cuidas de estos artículos cuando estás a bordo?

La pequeña bolsa del equipo con la que abandonas el muelle es todo lo que tienes para 3 semanas. Se cuida todo mucho, haciendo todo lo posible por mantenerlo todo seco. Porque si no lo haces, lo vas a pasar muy mal. Durante las etapas más largas, como esta y la etapa 2, divido mi equipo en tres bolsas impermeables semanales dentro de la bolsa principal, ya que el clima varía bastante cada semana. La segunda semana de las etapas 2, 4 y 6 transcurre en regiones tropicales, atravesando zonas de calma ecuatorial y el ecuador, así que no se necesitan prendas térmicas, gorro, guantes, pasamontañas, etc. Pero sí pueden ser necesarios en la primera y en la tercera semana. Ser ordenado ayuda a saber dónde buscar cuando tienes que mirar en la bolsa por la noche intentando encontrar los guantes de neopreno o el pasamontañas. Y tener el equipo en bolsas impermeables significa que si metes algo húmedo en la bolsa del equipo, lo que aún no te has puesto seguirá seco y limpio. Y cuando cambias de equipo puedes utilizar la bolsa de la primera semana para guardar todo el equipo húmedo y maloliente, de forma que puedas usarlo como peso.

 

 

 

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