Le paquetage de navigation d'Henry Bomby

Course à la voile autour du monde : le paquetage d'Henry Bomby

Compte tenu du poids limité à bord et de la nécessité d'être protégé contre des éléments en constante évolution, le paquetage des marins demande une grande réflexion. Plusieurs étapes de la VOR se déroulent dans des zones climatiques différentes : la sixième étape de Hong Kong à Auckland étant l'une d'entre elles. Alors, comment se préparer à cela ? Henry Bomby, membre de l'équipage Turn the Tide on Plastic, nous l'explique. 

Combien pèse votre paquetage pour cette étape ?

Il pèse 10,8 kg. Nous sommes autorisés à emporter jusqu'à 11 kg dans notre sac, conformément à la réglementation de Volvo. Pour presque toutes les étapes, il est préférable de profiter du maximum de poids autorisé pour de nombreuses raisons. Premièrement, vous pouvez prendre plus de matériel et avoir moins de chance d'en manquer si vous en abîmez ! Deuxièmement, sur la plupart des étapes vous cherchez à rester debout autant que possible et les couchettes sont un très bon endroit pour empiler des choses. Donc, nos paquetages étant les seules choses que nous sommes autorisés à entreposer dans nos couchettes autre que nous-mêmes, on cherche à les remplir au maximum. Mais peu importe s'ils sont plus légers.

Quelle est la partie la plus difficile de la préparation de votre paquetage pour les différentes zones climatiques ?

Pour moi, le plus dur est d'emporter assez de chaque pièce de matériel pour pouvoir les remplacer. Par exemple, si vous êtes trempé parce qu'on vous a appelé rapidement sur le pont, vous avez suffisamment de pièces de rechange à porter en attendant que le matériel sèche, sans être ridicule et en emporter trop avec vous.

Paquetage d'Henry Bomby, navigateur professionnel

 

Qu'y a-t-il dans votre paquetage ? Pourquoi ces choix ?

  • Trois couches thermiques légères en mérinos, haut et bas. Elles sont super : si vous les mouillez, elles sèchent rapidement. De plus, elles sont assez confortables. Vous pouvez les porter pendant une semaine sans même vous en rendre compte. Et elles ne sentent pas.
  • Trois boxers en mérinos. Encore du mérinos. C'est la meilleure matière et la seule chose à porter pour protéger vos bijoux de famille !
  • Un haut technique Performance à séchage rapide, pour le départ et l'arrivée ! Il convient aussi comme pièce de rechange si à un moment vous n'avez plus de hauts thermiques en mérinos.
  • Deux shorts de bain, pour des conditions tropicales plus clémentes. Des chaussettes épaisses à porter avec des bottes si vous avez besoin de garder vos pieds au chaud. Elles conviennent également comme chaussettes pour aller au lit.
  • Des chaussettes imperméables pour garder vos pieds au sec dans des baskets ou des bottes, si vous avez détruit vos bottes !
  • Des salopettes intermédiaires pour les périodes de veille par nuits froides au début et à la fin de l'étape.
  • Une couche intermédiaire en polaire à superposer quand il fait froid. C'est aussi génial s'il fait sec sur le pont, car il est parfois agréable de porter une polaire plutôt qu'une veste imperméable en permanence.
  • De la Sudocrem , parfaite pour soigner les rougeurs tropicales ! Et donc, mieux vaut avoir son propre pot...
  • Une paire de lunettes de soleil
  • Une lampe frontale
  • Un chapeau pour le soleil
  • Un tour de cou en mérinos qui garde le cou au chaud quand il fait froid et le protège du soleil quand il fait chaud
  • Une montre Casio Illuminator. Elle est minimaliste et se case parfaitement sous vos vêtements imperméables. C'est l'idéal pour pouvoir suivre vos avancées dans le temps ! Le modèle Illuminator est légèrement plus imposant et quatre fois plus cher que le modèle standard F-91W, mais son éclairage amélioré en vaut la peine.

Haut de navigation en polaire thermique ExtremeSalopette de navigation Mid Layer

Votre paquetage varie-t-il beaucoup d'une étape à l'autre ? Si oui, dans quelle mesure ?

Il varie un peu. Je ne retirerais rien de ce qui est décrit plus haut, mais j'ajouterais des hauts et des bas thermiques épais en polaire pour les étapes plus froides en direction de l'océan Austral, ainsi que des cagoules en néoprène, des gants, des chapeaux, etc.  

Qu'est-ce qui a le plus de valeur dans votre paquetage ? 

Les chaussettes imperméables Musto ! Je n'aime pas vraiment porter des bottes : elles sont encombrantes. Les chaussettes imperméables me permettent de porter des baskets plus longtemps. 

Comment prenez-vous soin de ces articles à bord ?

Le petit sac avec lequel vous quittez le quai est tout ce dont vous disposez pour 3 semaines. Vous vous en occupez au mieux, en faisant tout votre possible pour garder votre paquetage au sec. Vous savez que votre confort en dépend ! Pour les étapes plus longues comme celle-ci et l'étape 2, je sépare mon matériel en trois sacs étanches différents dans mon paquetage, car le climat est assez différent chaque semaine. La deuxième semaine avec les étapes 2, 4 et 6 se passe sous les tropiques, en franchissant des zones de calmes équatoriaux et l'équateur, vous n'avez donc pas besoin de vêtements thermiques, de chapeaux chauds, de gants, de cagoules, etc. Mais vous en avez potentiellement besoin durant les semaines 1 et 3. Ça aide d'être organisé quand vous fouillez dans votre paquetage au milieu de la nuit en essayant de trouver vos gants en néoprène ou votre cagoule. Vous savez où regarder ! Et avoir votre matériel dans des sacs étanches signifie que si quelque chose d'humide entre dans votre paquetage, vos effets non portés restent secs. Quand vous utilisez votre paquetage pour vous changer, vous pouvez alors utiliser votre sac de la semaine 1 pour y mettre tout ce qui est humide et malodorant. Le poids reste le même.

 

 

 

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